V první fázi velkolepého projektu se promění ulice Na Florenci v městskou třídu s cyklostezkou, řadou obchodů, kaváren a restaurací. Kromě dvou sedmipatrových dominant se počítá s přebudováním současného parkoviště na rohu ulic Havlíčkovy a Na Florenci, které se promění v náměstí. Z něho bude možné bezpečně přestoupit z vlaku na tramvaj.
„Budoucí náměstí přizpůsobené potřebám těch, kteří tudy budou procházet, nabídne zásadně rozšířenou pěší zónu s místy pro odpočinek, vodním prvkem, novým městským mobiliářem, a hlavně už od počátku se vzrostlými stromy,” popisuje novou podobu přednádražního prostoru mluvčí Penty Ivo Mravinac.
Na náměstí a rekonstrukci ulice Na Florenci přispěje Penta městu téměř 90 miliony korun, dalších 40 milionů půjde na přestřešení kolejiště. Do ambiciózního projektu, který spojí Prahu 1 s Florencí a Žižkovem a Masarykovo s Hlavním nádražím, plánuje Penta investovat 10 miliard korun.
Výraznou změnu přinese přestřešení kolejiště
Samotná rekonstrukce Masarykova nádraží by měla začít v příštím roce. Stávající kolejiště se rozroste ze sedmi na 9 kolejí. Počítá se s výstavbou nového zastřešeného vestibulu, který poté propojí prostor ulic Na Florenci, Hybernská a Opletalova, odkud bude možný přístup na jednotlivá nástupiště. Nádraží zůstane po celou dobu v provozu.
Nejvýraznější změnou Masarykova nádraží bude jeho zastřešení, po kterém bude možné chodit. Pro pěší tím vznikne nová cesta z ulice Na Florenci do ulice Hybernská.
„O pěším propojení autobusového nádraží Florenc a hlavního vlakového nádraží uvažovala Správa železnic již dlouho. My jsme přišli s tím, že by bylo dobré udělat přechod, který bude současně náměstím a vytvoří příjemné propojení dvou částí města, které nikdy propojené nebyly,” popisuje hlavní architekt projektu Masaryčka Jakub Cígler.
Z obchodů rovnou do parku
Z druhého podlaží nových budov bude možné přejít rovnou do parku nad nádražím, kde budou moci lidé venčit psy, zacvičit si jógu nebo si jen příjemně odpočinout.
Záměrem Penty je, aby se do oblasti vrátil život a stala se místem, kterým lidé nebudou pouze procházet. Tomu by měla pomoci i plánovaná výstavba rezidenční čtvrti se zhruba 600 novými byty.
Na opačné straně nádraží v Hybernské ulici se pak počítá s hotelem o celkové kapacitě 380 pokojů. Masaryčka nabídne i kompletní zázemí pro cyklisty a sportovce.
A na kdy je naplánováno dokončení celého projektu? V polovině příštího roku by měly být hotovy dvě budovy u Masarykova nádraží, o rok později se počítá s dokončením hotelu v Hybernské ulici. V letech 2025 a 2026 má být hotovo zastřešení nástupišť nádraží a na rok 2028 je plánováno vlakové propojení Masarykova nádraží s Letištěm Václava Havla.
Zdroje dat:
Czechcrunch, Masaryčkaspojuje, Forbes, Buildingworld, Youtube
